青岛空压机的油温高低介绍

青岛空压机的油温是要保证在一些温度范畴内的，一般调节在80~90℃为适合，依据空气压缩机的运作基本原理，润滑脂在低于40℃和超过90℃的情况下，油品会产生变化。 青岛空压机在油温低于40℃时， 油品黏度过大，机械设备磨擦遇阻，与此同时更比较严重的是很容易造成很多的积炭，积碳的造成，在持续高温的情况下有可能会产生点燃或工程爆破。在油温超过90℃时，油品易空气氧化，黏度减少或霉变，润化效 果不佳，使空压机的使用寿命减少。

青岛空压机的油温过高：造成油温过高的原因较多，关键出现在夏天，主要是因为温度过高、出口工作压力高、循环系统冷却循环水的温度较高或是冷却塔阻塞等。 搞好减温对策，打开空压机站的窗门自然通风、 减少油冷却器循化水的温度。维持油冷却器的通畅，发觉阻塞妥善处理。应用优质的空压机油，发觉油霉变时应该马上拆换，剩余油不够时立即填补新油。

青岛空压机的油温过低：关键出现在冬天，造成油温过低的要素很少，主要是温度过低或空压机润滑脂自身的黏度过高、出口工作压力低、打开机器设备的数量少等，使润滑脂无法得到充足的运用。 针对空 压力机油温过低，可加强空压机站的密封性和供暖隔热保温，操纵冷却循环水的总流量，可适度地降低，使油冷却器的降温实际效果减少，油温上升。维持空压机的持续运行，根据机械设备磨擦使油温当然上 升。